こんにちは！

とある事情で、自転車のステムを交換しました(^^♪
事情と言っても大したことでもなく、メインで乗る人が変わったのでそれに伴ったものです。
なぜって？
乗り手の身長差を埋める手段の一つと思われたかです

ステムの交換に至る前に、シート周りの高さ、傾き、前後等の調整とハンドル位置を下げるなどの調整をしてきたのですが…
どうしてもハンドルの握り位置を変えないと体に痛みがくなるような気がしたので、思い切ってステム交換！！

車体についていたステムの長さは90mm、新調したのは60mmです
写真ではわかりづらいところもありますが、「短くしすぎたかな？」と感じるぐらいの差です。

早速交換作業です('ω')ノ
ハンドル廻りのいろんなものを外して、ハンドルバーを押さえているところを外します

ステムを固定しているキャップを外し、ステムを固定しているボルトを緩めて・・・はいっ！！
サッパリとした感じｗｗ

今度は、新調したステムと入れ替え～
外した順番の反対の作業をしまーす♪

思ったより簡単に作業完了です＼(~o~)／
使い損ねていたベントウバコを取り付けて、本日の作業は完全終了！

作業を終えて・・・

交換作業自体は、すごく簡単でしたが・・・
部品選定の方が、頭を悩ませた感じです。

忘備録として…
メーカー：TNI
ステム長：60㎜
ハンドル径：31.8㎜（ビス4本の方）
コラム径：28.6㎜（ビス2本の方）

ステムを交換する際には、ハンドル及び取り付け部の径、フロントフォーク側のコラム径を合わせる必要があります。
この2つが交換する部品と違えば、取付は出来ても固定力が弱い又は取付出来ないという事になります。
時期や車種によって様々な規格が存在するので、ノギスで必ず計測が必要です！

「締め付けトルクの管理！！」
先ほどもサイズが合わない部分でも書きましたが、固定力が弱いと走行中の事故の原因にもなります。
強すぎると部品の破損に繋がって、大きな出費に繋がる可能性がありますので、適正な工具の準備もぜひお忘れなくです！
必ずトルクレンチで適正に締め付けて（適正トルクは、パーツや車体に記載がありますぅ）くださいね♡